Задвижка клиновая с выдвижным шпинделем фланцевая

  Задвижка клиновая с выдвижным шпинделем фланцевая

 Применяются на незамкнутых системах, в которых давление не превышает 1 атмосферу. Существует множество разновидностей конструкций стальных задвижек. Они могут управляться как вручную, так и за счет электропривода, с выдвижным или нет шпинделем, а также под приварку или фланцевое соединение. Клиновые и параллельные задвижки бывают двух типов:

 ·         составная;

 ·         жесткая.

 Составная стальная задвижка

 Составная задвижка имеет в своей конструкции двухдисковый механизм. Технология позволяет сохранить герметичность во время перепадов температур, при которых происходит сжатие или расширение корпуса задвижки.

 Соединение с основным трубопроводом осуществляется за счет фланцевой системы или методом сварки. Второй способ считается надежней, так как системе придается монолитность.

 Жесткие стальные задвижки

 Данный вид задвижек предназначен для регулировки среды в условиях постоянной температуры или малого диапазона ее перепада. Герметичность создается за счет цельнолитых запирательных клиньев.

 Виды задвижек по способу изготовления

 Задвижки имеют различия по методу изготовления:

 ·         штампованные;

 ·         стальные;

 ·         цельнолитые.

 Цельнолитые стальные задвижки востребованы чаще всего. Однако у них есть недостатки. На перекрытие рабочей среды требуется больше времени, чем в остальных вариантах. Кроме того, цельнолитые задвижки больше по размерам, чем другие виды.

 Чаще всего используются полнопроходные стальные задвижки. Они не имеют различий по диаметру в присоединительных патрубках. Однако при необходимости изготавливаются суженные, в корпусе которых диаметр отверстия меньше, чем на фланцах.

 Стальные задвижки предназначены исключительно для стандартного круглого вида труб. Для профильных вариантов эти изделия не подходят.